– 내년 3월 말 GTX-A 수서~동탄 조기 개통으로 본격적인 GTX 시대 개막 – 광역철도망 중심의 광역권 1시간 생활 창출 – 대중교통 부담 완화 K-Pass를 통한 출퇴근 비용 국토교통부(장관 원희룡)가 11월 6일 발표했다.
일요일(월) 광역교통 현황과 결과는 ‘광역교통국민회의’를 통해 발표된다.
화성시 동탄역에서. 국토부는 국민의 통근부담을 완화하기 위해 ➊ 수도권 30분 통근, ➋ 광역권 1시간 생활권 조성, ➌ 교통비 부담을 국가과제로 완화한다.
먼저, 내년 3월 말 GTX-A 수서~동탄 구간 조기 개통을 시작으로 30분 만에 수도권 본격적인 이동을 실현하는 한편, GTX 증설 계획도 정리·공포할 예정이다.
그리고 올해말까지 신축공사를 합니다.
또한, 서울 8호선 별내연장(2024), 신안산선(2025), 서울 7호선 옥정연장(2026) 등 3개 사업이 순차적으로 개통될 예정이며 신분당선 광교~호매실(2024)도 서울 7호선 포천 연장(’24), 대장홍대선(’25), 고양 은평선(’25), 서울 9호선 강동·하남·남양주 연장(’25), 서울 3호선 하남 연장(’25) 건설공사 2026년을 포함해 6개 광역철도 사업도 착공된다.
이 밖에도 민간투자를 통해 위례~과천선, 제2경인선·신구로선, 신안산선 서울역 연장 등 신규사업을 신속하게 추진할 계획이다.
또한, 광역버스의 충분한 공급과 BRT 확충을 통해 철도 사각지대를 해소하고 신도시 통행편의성을 획기적으로 개선하겠습니다.
< Effect of reducing travel time on metropolitan railways >
노선명 : 통행시간 단축 효과 노선명 : 통행시간 단축 효과 : GTX-A(동탄~수서) 79→19분(운정~서울역) 54→20분신안산선(안산·시흥역~여의도)(한양대학교~ 여의도) 100→25분GTX-B(인천대~서울역) 120→29분(마석~서울역) 70→28분 별내선(8호선 연장 암사역~별내역)(별내~잠실) 45 → 27분 GTX-C (덕정~삼성) 80 → 29분 (수원~삼성) 60 → 28분 도봉산~포천 1단계 (7호선 연장, 도봉산~옥정) (양주~서울 북부) 60 → 40분 권역별 광역철도 1호는 내년 대구에 개통되며, 광역권 1권 시간대 실현을 위한 광역철도망 구축도 적극 추진하고 있습니다.
대구권 1단계(구미~경산), 태화강~송정, 충청권 1단계(계룡~신탄진) 광역철도 등 현재 진행 중인 사업의 적기 개통을 관리하고 있습니다.
5대 선도사업*에 대해서는 권역별 1개 사업을 선정하여 속도감 있게 진행하고 있으며, 2026년까지 예비타당성 조사를 완료할 계획입니다.
* 한국형 대중교통요금 환불시스템 ‘K-Pass*’, 부산∼양산∼울산, 광주∼나주, 대전∼세종∼충북, 용문∼홍천, 대구∼경북 등 촘촘하게 구축된 광역 교통망을 부담 없이 이용할 수 있도록 내년 상반기에도 개통된다.
도입을 위한 대책을 적극적으로 추진하고 있습니다.
* 대중교통을 월 21회 이상 정기적으로 이용 시 이용요금의 일정비율(20~53%)을 적립 후 환급(월 최대 60회) 상대적으로 대중교통비 부담을 크게 느끼는 저소득층에게 더 큰 혜택을 제공하기 위해 마련되었습니다.
한편, 수도권 교통혁명을 가져올 GTX 적용도 검토 중이다.
원희룡 국토교통부 장관은 “과감한 투자와 신속한 시행으로 출퇴근 부담을 덜어주고 소중한 시간을 국민들에게 돌려드리겠다”고 각오를 밝혔다.