신규 ETF타이거조선 TOP 10 ETF 백담화TV
안녕하세요 자산운용사 백승호입니다.
요즘에는 국내 주식 ETF를 신규 상장하는 경우가 드물어졌습니다.
이는 사람들이 미국에 투자하는 것을 선호하기 때문일 수 있습니다.
하지만 국내 주식시장에는 좋은 기업, 좋은 산업이 있기 때문에 이들을 투자 포트폴리오에서 완전히 제외하는 것은 아쉬운 일일 수도 있습니다.
그렇다면 한국에서 경쟁이 치열한 산업은 무엇입니까? 반도체와 자동차가 대표적인 예이다.
조선업을 빼면 아깝다.
그리고 오늘은 신규 조선 ETF 상장에 대해 말씀드리고자 합니다.
타이거조선 TOP 10 ETF
최근 국내 조선업계가 20년 만에 슈퍼사이클에 돌입했다고 한다.
일손이 부족해서 엉망이라고 하더라고요. 덕분에 업계의 향후 발전에 대한 기대감은 그 어느 때보다 높다.
미래에셋은 이에 따른 이익을 얻을 수 있는 주식을 출시했습니다.
타이거조선 TOP 10 ETF 투자 포인트
조선 부문이 그다지 새로운 분야는 아니지만, 타이거조선 TOP10 ETF는 ‘순수 조선’에 초점을 맞춰 차별화를 꾀하고 있다.
한국의 대표적인 선박 제조사인 현대중공업, 한국조선해양, 삼성중공업, 한화오션의 압축 포트폴리오가 약 90%를 차지하고 있다.
조선업이 잘되더라도 대형 조선사들의 잔치에 불과한 게 현실이다.
그래서 인력난과 중국 기업과의 경쟁으로 경기 침체에 있는 중소기업을 제외하고, 대형 조선사에 집중적으로 투자할 수 있는 ETF의 필요성을 반영한 결과라고 생각합니다.
이는 타이거조선 TOP10 ETF의 기본지수인 iSelect Shipbuilding TOP10 지수와 기존 조선중공업 지수 간의 주요종목 비중의 차이이다.
기껏해야 상위 4개 기업의 비중이 2배 정도 높다.
업종 비중을 비교하는 것도 흥미롭다.
조선+기자재 비중이 100%로 선박A/S나 해운업 비중이 포함된 여타 조선업 지수와 차별화된다.
HD한국조선해양, 삼성중공업, 한화오션 등 조선사들은 이미 3년치 공사를 수주한 것으로 전해진다.
상위 3개사의 레벨 밸런스가 이미 200조원에 가까워졌다고 하는데, 이는 2022년 대비 25% 이상 늘어난 수치이다.
가끔 조선사 인력 부족 소식을 들으면 국내 조선업이 그렇지 않나 하는 생각이 들었다.
산업은 호황을 누리고 있었지만 실제로는 20년 만에 다시 돌아왔습니다.
조선슈퍼사이클이라 불린다.
실제로 국내 4대 조선사(한화오션 제외)의 영업이익은 2023년 흑자로 돌아섰고, 올해는 그 규모가 더욱 늘어날 것으로 예상된다.
미중 갈등은 국내 4대 조선사에게도 새로운 기회가 될 수 있다.
미국이 중국산 선박에 관세를 부과하면 국내 조선업체들이 수혜를 입을 것으로 예상된다.
특히 올해 7월에는 HD현대중공업과 한화오션이 미 해군과 계약을 체결했다.
한화오션과 선박정비계약을 체결하며 특수선 산업에 진출했고, 지난 8월 한화오션은 미 해군 7함대 소속 4만톤 보급선 MRO 계약을 수주했다.
타이거조선 Top 10 ETF Top 10 종목
타이거조선 TOP 10 ETF 상품개요
오늘은 오늘 상장된 타이거조선 TOP 10 ETF를 살펴보았습니다.
투자에 참고하시기 바랍니다.
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